问界新M7，“能力拉满”的主被动双超安全，更有电池、健康、隐私安全，出行路上足够安心，全家安享一路美好。
问界新M7，5亿重磅升级，严苛的安全设计标准，打造超级可靠的“移动安全舱”。
全车高强度钢和铝合金占比达到80.6%*1；关键承压部分还采用了潜艇级热成型钢，使用占比达到24.4%*1，与深海潜艇所用材料相似，承重力是普通钢材的4倍。
车身够“顶”，车内也“软”得可以。环绕座舱10个位置配置了8个气囊，前后贯穿一体式侧气帘，6s超长保压，减少翻滚或二次碰撞乘员头部伤害。主副驾高性能双预紧限力式安全带，能提供超400公斤力的腰腹部回拉力，危险时刻“稳”住乘员。
360度的融合感知是HUAWEI ADS® 2.0的强项，让问界新M7主动安全能力有了质的飞跃，带来业界首个“全向防碰撞系统”*2，遇到前向、侧向和后向的碰撞风险，可以做紧急的制动或方向干预，避免或降低碰撞风险。
前向主动安全*3，面对侧翻车测试场景已实现90km/h的刹停速度*4，夜晚驾驶突遇侧翻车辆、被远光晃眼没看到前方汽车时，问界新M7智驾版也能识别碰撞风险，自动紧急制动，避免或降低碰撞风险。
侧向主动安全*5，在车辆偏离车道有碰撞风险时自动纠偏，同时能避让变道车辆，避免或降低碰撞风险。
后向主动安全*6，在低速倒车时，可识别护栏、锥桶、儿童等异形障碍物，自动紧急制动，避免或降低碰撞风险。
电池是动力的源泉，也是安全的底线，AITO问界新M7全面强化电池安全，关照你的用车周期。
全车底盘最低点为副车架，在野外不规则路面探索时，降低刮到底部电池组风险，同时配合极速主动制冷降温，能达到更高级的安全防火特性。
通过云端BMS电池管理AI分析，电池出现异常，将被AI检测到，服务中心就会通知用户进行电池包安全检查，防患于未然。
车内异味不光影响新车使用体验，也是健康的一大隐患。问界新M7以“中国汽车健康指数（C-AHI）”五星标准设计，全车内饰采用环保材料。
当外界空气质量不高时，还可以使用负离子空气净化功能，过滤掉PM 2.5、飞沫及花粉等颗粒物，呼吸座舱内更清新的空气，守护全家健康。
通过3D人脸识别认证，每个人可以快速登录个人账号，车内设置会按照个人设定快速调整，中控屏也随之切换服务卡片和个人应用数据，让每个人的信息彼此隔离。在检测到多人同乘的时候，系统还会自动对通话记录等隐息进行隐藏，不会在中控屏上显示。
试驾或驾驶他人车辆时，也可临时登录驾车人帐号来唤醒专属设置，过后只需退出华为账号，隐私数据便全部被清除。最高功能安全ASIL-D 等级认证的鸿蒙系统，将时时保障你的隐私安全。
“全维安全”才是真·安全，AITO问界新M7，潜艇般坚固的“移动安全舱”，让每一次出行更加安心、放心。
1. 热成型钢指抗拉强度≥1300mPa钢材；24.4%为热成型钢总重/白车身骨架重量(不含开闭件)占比；高强度钢涵盖高强度钢、先进高强钢、超高强度钢、热成型钢等钢种；抗拉强度300MPa-2000MPa:；80.6%为高强度钢和铝合金总重/白车身骨架重量(不含开闭件)占比。
2. 问界新M7 Max智驾版独有。HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统仅作为驾驶辅助，无法取代驾驶员的目视检查，驾驶员依然是驾驶主体并对车辆行驶过程中的一切行为负责。系统不能完全应对所有交通、天气和路况，驾驶员需随时准备接管车辆，在交通情况复杂、天气恶劣、特殊场景下不建议使用智能驾驶功能。详情请咨询客服或门店工作人员。
3. AEB（自动紧急制动）全称为 Automatic Emergency Braking。HUAWEI ADS® 在一定速度下支持对行人、汽车、骑行人等白名单的识别和紧急制动。主动安全功能仅起到辅助作用，不能代替驾驶员操控，驾驶员需时刻保持必要的注意义务，并根据周边环境及时予以干预。
4. 数据来源于第三方媒体AutoLab评测，90km/h为问界M5智驾版AEB侧翻车测试项目最高通过时速。
5. ELKA（紧急车道保持辅助）全称为 Emergency Lane Keeping Assist。人驾模式下，当车辆有偏离车道，有与车道边界、侧前方或侧后方来车有碰撞风险时，触发紧急方向干预，规避和减轻碰撞风险。支持的速度范围为 40km/h-120km/h。主动安全功能仅起到辅助作用，不能代替驾驶员操控，驾驶员需时刻保持必要的注意义务，并根据周边环境及时予以干预。
6. 自车低速倒车时，支持对行人、锥桶等障碍物识别和紧急制动；主动安全功能仅起到辅助作用，不能代替驾驶员操控，驾驶员需时刻保持必要的注意义务，并根据周边环境及时予以干预。
7. 测试方法符合中国消费品质量安全促进会《“零甲醛”汽车产品设计技术规范(2023年版)》，测试数据来自招商局检测车辆技术研究院有限公司。大气环境甲醛浓度取自北京、上海、广州、武汉、南京、太原、香港等全国15个城市大气环境甲醛浓度的平均值，约为0.015mg/m³。国家标准《乘用车内空气质量评价指南(GB/T 27630-2011)》要求车内甲醛浓度≤0.10mg/m³。