能见度低，使驾驶人视野不开阔，视线不清，对前方车、物和道路状况往往无法做出正确判断，极易导致交通事故。
因为高速公路大多为沥青路面，雪雾天路面湿滑、路面积水，轮胎与路面的摩擦系数减小，附着系数降低，车辆容易发生侧滑、跑偏或摆尾现象。
雪雾天气往往会使驾驶人心情不畅，产生快速到达目的地的想法，常常以百公里时速行驶，极易导致交通事故的发生。
冬季霜冻、冰雪、大雾等恶劣天气逐渐增多，给行车安全带来诸多隐患。交通安全无小事，要知道即使高速公路通行条件好，开车也不能有丝毫大意。冬季冰雪雨雾等恶劣天气条件下，做到安全行驶，应注意以下几点：
当路面积水或出现薄冰时，会大大降低轮胎与路面的摩擦系数，当车速过快时，就很容易发生“水上漂”现象，这俗称“水膜效应”。如果不降低车速，极易造成车辆侧滑，多车相撞的交通事故。
超车前应观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免被超车辆向左避让时发生碰撞；必须超车时，应先连续变换远近光灯告知前车。
控距就是控制好与其他车辆之间的距离，留出足够的处置空间，控距是安全的根本。道路湿滑，制动距离延长。在高速路上行驶，速度为100公里/小时，行车前后间距为100米以上；如遇到雨雪、雾等天气，则行驶速度需要降低，安全距离应该拉长。保持安全车距是防止追尾事故最根本的方法。
亮尾对于小汽车来说就是合理使用灯光，而大型车辆还要确保车后粘贴的反光标识清晰可见，被看到才安全，亮尾是安全的保障。根据《道路交通安全法实施条例》，能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯；能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯。
科学、合理安排行车时间和计划，注意行车途中的休息。连续驾驶时间不得超过4小时，每次停车休息20分钟以上。夜晚光线差，路面行驶判断比较困难，更需集中精神，加上人的生物钟作用，夜间开车比白天更容易疲劳。所以，夜间长时间行车，应由2人轮流驾驶，并尽量避免凌晨驾驶。
在冰雪路面行车，驾驶人不可急收油、急刹车，由于路面在结冰的情况下摩擦系数急剧下降，急刹车会让车辆处于极度不稳定状态，易导致车辆侧滑甚至侧翻。
应立即开启危险报警闪光灯，在保证安全的前提下，及时迅速地将车辆移到最右侧应急车道内，并在车后150米外放置三角警示牌，提醒后方来车注意。
应持续开启危险报警闪光灯，并在后方来车150米外设置警告标志。如果事故发生在夜间或恶劣天气时，还应同时开启示廓灯和后尾灯，并将警示牌摆放至200米以外，扩大示警距离。
无论车辆能否移动，驾乘人员都应该迅速撤离到应急护栏外，远离事故现场，避免二次事故发生。 若是车内有乘客受伤且车辆无法移动，则应在放置好警告标志的前提下，及时拨打120，其他人员撤离到安全地带，等待医务人员救援。
完成以上操作后，应立即拨打报警电话，向交警部门正确描述事故位置、受伤情况、车损情况和行车方向。